Wiadukt przy ul. Szczawiowej
Dość ciekawym obiektem inżynierskim jest poniemiecki wiadukt przy ul. Szczawiowej. Tak do końca nie można go określić wiaduktem gdyż budowla przypomina również tunel.
Z Wikipedii;
Keszowy wiadukt jest (patrząc od strony Dworca Głównego) pierwszym obiektem inżynierskim nowo wybudowanej tzw. Guterumgehungsbahn czyli obwodnicy towarowej Szczecina, której zadaniem było odciążenie Szczecina Głównego od ruchu towarowego. Pierwsze roboty na tej trasie rozpoczęły się w rejonie Ustowa 21 marca 1923 roku, a obwodnicę oddano do użytku w 1933 r. Pod wiaduktem przebiegała linia kolejki lokalnej prowadzącej ze stacji Stettin Oder (dolne Pomorzany) przez Penkun do Casekow (w skrócie CPO). W 1945 roku z powodu przecięcia linii kolejowej granicą państwową, wąskotorówka została rozebrana. Ocalał tylko szerokotorowy odcinek z Gumieniec do Pomorzan, na którym zlikwidowano środkową szynę. Obecnie jest on nieprzejezdny, a jego pozostałości widoczne są m.in. na ul. Szczawiowej pod wiaduktem. Tor ten do końca lat 90 ubiegłego wieku wykorzystywała jeszcze Elektrownia Pomorzany.
W pobliżu wiaduktu była również stacja. Na odcinku od wiaduktu do stacji występują liczne ubytki w torowisku, a po stacji już nie ma żadnych śladów.
Elektrownia w czasach wojny była świetnie zamaskowana miała składane kominy na wypadek nalotów, kotły znajdują się w betonowych silosach, które istnieją do dziś.
Niska, jak na elektrownię, hala spowodowała konieczność zastosowania dość rzadkich kotłów Bensona, o bardzo wysokim ciśnieniu pary.
Niektóre wymiary tunelu/ mostu:
wysokość nasypu 24m
szerokość w świetle tunelu 16m
wysokość w świetle tunelu 7, 5m
długość części tunelowej 58m
W fundamentach tego betonowego kolosa, po jego obydwu stronach, znajdują się 2 owalne otwory przez które przepływa Buckwbach (rzeczka Bukowa). Całość stoi do dziś na drewnianym ruszcie-palach. Sam most widać, że miał być dłuższy, czyli może powinniśmy patrzeć na niego jak na tunel. Wtedy świetlik widziany z dołu wydaje się sensowny.
